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【评论】政策退坡后看车企半年考
发布时间:2017年07月27日    浏览量:407次    下载

      刚进入7月,全国大面积连续高温的天气出乎人们的意料;出乎意料还有国家统计局发布的经济数据,GDP同比增长了6.9%,高于预期,比去年同期加快了0.2个百分点,未来向好的期望增强。那么汽车企业的半年考成绩又会是怎样的呢?

      半数企业销售任务超过40%

      最近全国乘联会年中会议刚刚在武汉落幕,各厂家的半年成绩单纷纷出炉。由于今年优惠政策退坡、房市政策频出影响车市稳定、厂家继去年销量虚旺后制定的今年激进计划,致使今年上半年销量完成得有些不尽如人意:上半年乘用车企业销售任务的完成率达50%以上的厂家仅占企业数的7%;完成率达40-50%之间的厂家占企业数的43%;两者相加,正好达到50%,这些企业都算任务完成得比较好的企业,是目前乘用车市场上的明星企业,主要还是凭借着新车效应、管理效率优势和品牌认可度等因素;而一些战略规划不足,新品布局少或慢的企业,则在此日益竞争激烈的环境下,便是捉襟见肘。

      相对于2016年的上半年成绩单来看,因为有政策优惠助阵,2016年上半年的完成率大大超过业内人士的预计。据统计,有75%的企业销售任务完成率达40%以上,而且其中“时间过半任务过半”的企业占企业总数的35%(见下表),可见政策的推波助澜作用明显,我国政策市的特征何时了!?

      企业成绩可圈可点

      1. 前三家继续领跑。乘用车市场上的前三家企业依然是上汽大众、一汽大众和上汽通用,销售完成率都在40%-50%之间,累计销量分别达到97万辆、87.2万辆和82.9万辆,成绩斐然,在业内有目共睹。上汽大众的6款车上半年的销量都超过年度计划的50%;一汽大众下半年也会为迈腾调高销量计划;上汽通用高端MPV别克GL8是今年异常红火的车型,从过去的月均销售6000辆,到现在的1.2万辆,销量增长了一倍。

      2.日系车销售超预期。东风本田上半年累计销量达33.5万辆,完成销量的49.3%,旺销商品有本田CRV、XRV、CIVIC等,为此今年的销量计划提升3万辆,达到68万辆;东风日产今年上半年完成了53.9万辆,完成率达44.1%,其中天籁、轩逸、阳光和逍客、奇骏都有不俗表现,为此调整了全年的销售计划,增加4万辆;一汽丰田虽然排产计划不大,但销售完成得很不错,上半年累计销量达34.3万辆,完成率达49.9%;广汽丰田累计销量达21.9万辆,完成率达50.9%;广汽本田销售完成率(45.6%)几乎与去年保持一致,销量同比保持两位数增长,这在大企业中是不多见的;长安马自达虽然车型数少,但个个是市场香饽饽,马自达CX-5完成率达56%。

      3. 部分自主品牌企业高速增长。去年以来部分自主品牌企业的超常发挥和快速成长,令我们刮目相看,如吉利汽车,今年上半年完成了55万辆的销量,完成率达55%,帝豪、远景、博越、帝豪EC7等销量全面超预期,因此,吉利在7月提升计划10万辆,全年达110万辆,这也是年度计划提升最多的一家本土企业;上汽乘用车和广汽乘用车是国内集团公司生产销售乘用车比较出色的自主品牌企业:上汽乘用车在智能网联汽车的制造取得引入瞩目的成绩,一辆互联网车荣威RX5引来无数人折腰,上半年累计销量达23.2万辆,同比增长113%,最新全年销售计划是要上50万辆台阶;广汽乘用车(也称广汽传祺)以高配置车型、全系列布阵、厚道的价格征服市场,斩获优异成绩,上半年销量达25.1万辆,同比增长51%,完成率达55.8%,估计下半年也要提高全年销量计划了。长安汽车有多款车的销量完成率都接近或超过50%,如欧诺、CS95、欧尚、CX770等;上汽通用五菱今年上半年累计销量已达66万辆,全行业排名第四,取得这样好成绩的背后是五菱把控市场的能力,它一直在深入洞察消费者需求,精准定位产品和引领消费潮流,如从轰动一时的入门级MPV(五菱宏光),到中级MPV(宝骏730),再到小型SUV(宝骏560、宝骏510)。

      4. 不少企业亮点纷呈。奇瑞进入了技术3.0阶段,苦练内功,其出口是我国乘用车界的一张名片,上半年出口5.4万辆,占据首位;比亚迪是我国新能源汽车的引领者,上半年销量达3.5万辆,高居榜首;东风雷诺却是今年车市上的新企业,两款科雷嘉和科雷傲都有骄人业绩,上半年累计完成率也已达51.2%;在竞争激烈的国内市场,价格竞争是各厂家最有利的武器,但是偏偏在这个时候,仍然有车型在加价卖,如福建奔驰V级车,它可以加价3-5万元,与此相媲美的还有东风本田的CRV和思域。

      下半年展望

      鉴于经济整体趋稳向好,虽然上半年乘用车市场低速增长(+2.7%),业内人士依然对今年车市抱着谨慎的乐观,预计今年乘用车的增长在3-5%之间。

      上半年乘用车行业销售任务平均完成率刚刚超过40%,也意味着下半年要完成全年的计划有一定的难度和压力。不过在年底小排量车购置税退出之前,会带动销量较快的增长;而且各省二手车政策的放开,也会刺激新车销售增长;上半年的成绩不够理想,估计车企为完成任务,会从现在开始,加快上市新车,加大促销力度。但是笔者认为这个市场“强者恒强”的趋势不会改变!